🐱 Voiture Qui Monte Dans Les Tours Au Point Mort

Ilest de fait indispensable de s’en préoccuper et vous avez bien fait de vous lancer dans la recherche d’une solution. De sorte à y répondre, premièrement nous nous intéresserons au cas d’une Hyundai Ix35 qui monte dans les tours au point mort toute seule à froid, par la suite à chaud et pour terminer, d’une Hyundai Ix35 qui monte dans les tours toute seule mais qui n

vibration de voitures n’est pas rare. Il ya plusieurs causes de vibrations dans les voitures, pas tous faciles à guérir. Si vous êtes un conducteur expérimenté, le type de vibration pourrait vous donner un indice quant à sa cause. Pour la plupart des gens, cependant, la raison est un mystère et il leur est conseillé de consulter un professionnel dès que possible. Une vibration qui est laissé sans surveillance pourrait devenir une faute grave et une réparation coûteuse. Les vibrations du moteur peut être facile à résoudre ou difficile et coûteux. Vous pouvez dire les vibrations du moteur si votre voiture vibre au ralenti. Si vous avez un compte-tours, les tours vont varier avec le pied de la pédale d’accélérateur. Quelques vibrations du moteur se produisent uniquement lors de la conduite, parfois seulement à l’accélération ou après avoir roulé pendant un certain temps. Voici les principales causes de vibrations du moteur dans les voitures. Vibration de voiture Principales causes de vibrations du moteur Porté Spark Plugs Si vos bougies d’allumage ou usées ou sales, ils auront tendance à avoir des ratés et un ou plusieurs cylindres ne pourront pas fonctionner correctement. Parce que tous les cylindres ne fonctionnent pas comme ils le devraient, ce qui peut mettre en place une vibration dans votre moteur, surtout si le problème est grave. Si vous vous sentez une vibration du moteur, vérifiez d’abord vos fiches. Remplacez-les si elles semblent sales ou usés et revérifier votre moteur. Il peut aussi y avoir d’autres problèmes de compression tels que le carbone dans les cylindres ou mistiming de la séquence ou valves de tir. Ces problèmes sont difficiles pour la plupart des gens à identifier, mais ne sont généralement facilement corrigée par un mécanicien qualifié. Un autre problème de tir pourrait être un manque d’air. Assurez-vous que votre filtre à air est propre et qu’il n’y a rien qui empêche le mélange air / carburant correct pour atteindre le moteur. Cela nous amène à l’autre cause fréquente de vibrations du moteur dans les voitures. Hosing vrac Un tuyau d’air lâche affectera probablement le passage de l’air vers le moteur et aussi lui-même pourrait être la cause de vibrations. Flexibles d’air et de vide sont importants pour le bon fonctionnement d’un véhicule. Vérifiez tout le tuyau et assurez-vous qu’aucune est desserré, débranché ou diviser causer des fuites. Problèmes de ceinture mistiming peut être causée par des problèmes avec la courroie de distribution. Autres courroies d’entraînement peuvent aussi conduire à des vibrations si elles sont lâches ou endommagées. Le calendrier et le fonctionnement des vannes, les fans et les alternateurs sont tous entraînés par courroie crantée, et les problèmes avec les ceintures peuvent conduire à un certain nombre de vibrations dans la voiture. Assurez-vous que toutes les courroies sont serrées et ne sont pas endommagés. La courroie de distribution commande la synchronisation de l’ouverture et la fermeture des soupapes dans le moteur. Cette ceinture sera peut-être hurler s’ils sont usés, en particulier lorsque vous démarrez le moteur. Vous pouvez également entendre un bruit vrombissant au ralenti. Si votre voiture est difficile à démarrer, et pas seulement dans des conditions froides et humides, ou si vous voyez des taches d’huile ou d’autres liquides sur le tapis, alors il devra peut-être changer. Les problèmes de carburateur Un carburateur mal réglé peut aussi causer des tremblements et vibrations dans le moteur. Un système d’admission de carburant bien adaptée est essentielle pour le bon fonctionnement. L’air et mélange de carburant doit être juste, et votre régime de ralenti est également importante. Offrir le carburateur d’un bon nettoyage et de régler la vitesse du ralenti jusqu’à ce que le moteur tourner au ralenti, pas si lentement qu’il tousse et se coupe mais pas de course. Moteur non sécurisée Correction vibration de voiture sous le capot lorsque vous êtes ralenti ou l’attente aux feux peut indiquer un manque de montage correct du moteur. Vérifiez les supports de moteur en marche au ralenti au point mort. Si la vibration réduit alors il se pourrait que les supports ne sont pas sûrs. Cela impliquera une inspection professionnelle pour être certain et n’est pas un travail que la plupart des gens peuvent gérer eux-mêmes. Autres causes de vibrations de voiture Il existe de nombreuses autres causes de vibrations dans les véhicules autres que les vibrations du moteur. Vos pneus peuvent être mal alignées ou essieux ou arbre de transmission peuvent être légèrement fléchis. Un ou plusieurs de vos disques ou rotors de frein pourrait être hors de vrai qui provoquent une vibration lorsque vous freinez. Si votre roue vacille vous pourriez avoir porté extrémités des tirants, rotules de direction ou de vos roulements de roues pourraient avoir besoin de remplacer. La roue elle-même pourrait avoir run-out, ou ne tourne pas complètement circulaire. Chacune de ces questions peut provoquer des vibrations, mais seulement lors de la conduite. Avec la plupart, le problème devient plus grave, le plus vite vous voyagez. Si vous vous sentez une vibration au ralenti, puis il est susceptible d’être vibrations du moteur. Vous pouvez effectuer les vérifications simples indiquées ci-dessus, mais il est finalement le plus sûr de faire contrôler par un mécanicien automobile qualifié votre véhicule sur Une solution simple peut rapidement devenir très onéreux si les mesures correctives correct n’est pas prise rapidement. vibrations de voitures doivent être traitées rapidement, mais il ya souvent une solution simple pour les vibrations du moteur dans les voitures.

Enrevanche, évitez de monter trop haut dans les tours dès le démarrage et les premiers tours de roues de la voiture. Si votre moteur est encore froid, l’huile présente n’est pas à la bonne température pour correctement lubrifier le bloc moteur. Pour résumer, vous pouvez prendre des tours sans contrainte. La seule chose est d

Dans l’hypothèse où votre voiture vous pose des désagréments , vous êtes au bon endroit, et oui, grâce à ce site nous avons pour but de vous assister pour résoudre les petits souci que votre Ford Mondeo 4 peut vous provoquer. Nous allons dans ce guide aborder le souci de votre Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours sans explication , indéniablement, ce tracas qui peut être quasi imperceptible pourrait être l’annonce de défaillances de pièces importantes. Il est de fait nécessaire de s’en préoccuper et vous avez bien fait de démarrer la recherche d’une solution au souci. Afin d’ y répondre, tout d’abord nous verrons le cas d’une Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours au point mort toute seule à froid, puis à chaud et dans un troisième temps, d’une Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours toute seule mais qui n’accélère Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours toute seule à froidAvant tout nous allons nous concentrer sur les soucis en lien avec votre Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours toute seule seulement à froid. Première méthode, il est probable que votre starter automatique soit déréglé ou déficient , indéniablement, à froid il va être actionné et si jamais il est défaillant, il peut donner de mauvaises informations à l’admission et cela peut provoquer un régime moteur trop élevé. Seconde alternative, votre sonde de température est défaillante , ce qui fait que votre Ford Mondeo 4 monte dans les tours toute seule à froid, car en général à chaud elle va marcher mieux et donner les bonnes informations au calculateur. Dans l’éventualité où vous avez inspectez ces deux points et qu’ils ne sont pas la raison de vos tracas, c’est le moment d’emmerner votre Ford Mondeo 4 chez votre réparateur Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours toute seule à chaudIl est temps de voir maintenant l’éventualité de votre Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours toute seule même à chaud. Alors, si votre voiture est une essence, pensez à vérifier l’état de votre boitier papillon. Dans les faits, celui-ci quand il va être encrassé, peut à chaud produire des dysfonctionnements d’arrivée d’air dans votre moteur, dans ce cas-là, votre mix air/carburant ne sera pas forcément bon et le ralenti de votre Ford Mondeo 4 peut s’emballer, il est assez facile de nettoyer cette pièce. Autre possibilité, votre régulateur de ralenti est obstrué , logiquement, comme son nom le laisse présager cette pièce a pour objectif de manager le ralenti de votre Ford Mondeo 4, vous pouvez simplement la démonter et la nettoyer de sorte à regarder qu’elle ne soit pas à la cause de vos dysfonctionnements. Finalement, dans les causes les plus communes d’un moteur qui s’emballe sur Ford Mondeo 4, un alternateur en fin de vie peut être à la cause d’une Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours même à chaud. Dans les faits, l’alternateur qui produit le courant à votre voiture va si il fatigue en générer beaucoup moins et l’automobile qui s’en rend compte va accroître le régime moteur de manière à ce que la création d’électricité soit appropriée, testez le de sorte à vérifier son Ford Mondeo 4 qui monte dans les tours or n’accélère pasPour finir, si dans votre situation, votre voiture monte dans les tours lorsque vous enfoncez votre pédale d’accélérateur or votre Ford Mondeo 4 n’accélère pas. Dans cette situation, votre dysfonctionnement est sûrement plus problématique que pour les deux précédentes sections vues préalablement. Dans les faits, une automobile qui n’accélère pas, tandis que le moteur monte dans les tours indique qu’il peut y avoir un dysfonctionnement de transmission de la puissance de celui-ci aux roues du véhicule . La première des origines les plus communes est que votre disque d’embrayage est en fin de vie, cette pièce d’usure pourra au fil du temps perdre les dents » qui lui permettent de transmettre la puissance. Une fois que ce disque se trouve être lisse, vous n’allez plus pouvoir mettre votre automobile en mouvement. De sorte à vous assurer que votre disque d’embrayage soit en bon état et ne soit pas le soucis qui provoque que votre Ford Mondeo 4 monte dans les tours or n’accélère pas, vous pouvez exécuter une petite vérification . Voiture à l’arrêt, moteur en fonctionne, enclenchez votre frein à main et mettez la 3ième avec pédale d’embrayage enfoncée. Relâchez délicatement la pédale, si votre auto cale c’est que votre embrayage est encore en bon état, si la voiture ne cale pas c’est l’annonce d’un embrayage foutu. N’oubliez pas de le faire changer sans attendre sous peine de rester bloquer quand il lâchera l’hypothèse où vous vous posez d’autres questions sur la Ford Mondeo 4, on vous invite à explorer nos autres pages sur la Ford Mondeo 4.

Bonjour J'ai une Renault Mégane essence année 1999, 1,4L 16V. Lorsque je la démarre ou que je reste au point mort, le moteur monte en tours (environ 1000trs) tout seul. J'ai l'impression qu'elle avance toute seule sans vraiment accélérer, en jouant juste avec l'embrayage. Elle ne le faisait pas avant. A côté de ça le compteur de tours

Garantie pièces et main d’oeuvres 5 ans - exclusivité !AccueilNos prestationsFiltre à particules FAPDécrasser un moteur diesel quand et comment le faire ?Par nature, un moteur diesel s’encrasse sauf à respecter certaines règles de fonctionnement. Quand il est encalminé, il fonctionne moins bien et l’on risque la casse de pièces onéreuses. Des méthodes efficaces pour décrasser votre moteur diesel existent par une évidence un moteur diesel a l’inconvénient d’être un moteur… diesel. C’est-à-dire qu’il fonctionne avec du gasoil qui, pour faire simple, est une huile minérale allégée. Par ailleurs, l’huile de lubrification qui emplit le carter monte en température et dégage des vapeurs qui finissent par rejoindre l’admission et se mélangent à celles du carburant. La combustion imparfaite de ces huiles produit des résidus, des suies. Ces suies s’appellent la calamine. Elle forme une sorte de goudron collant qui peu à peu obstrue la vanne EGP, le turbo, le filtre à fil du temps, le rendement du moteur baisse, les fumées d’échappement s’opacifient, la consommation de carburant augmente, le moteur démarre moins bien, des ratés peuvent survenir à bas régime… Ces problèmes sont bien plus fréquents chez un diesel urbain qu’un grand routier. Pas tellement à cause de la faible vitesse de circulation en ville mais surtout parce qu’on n’y utilise très peu le frein moteur. Or c’est cette décélération en prise qui nettoie le moteur puisque la chambre de combustion fonctionne sans apport de carburant. Les suies brûlent toutes seules. Quelles sont les méthodes pour décrasser un moteur diesel ?1. Montez dans les toursUne première méthode consiste à rouler avec un moteur chaud une dizaine de kilomètres en sur-régime. Cela ne veut pas dire faire des excès de vitesse mais rouler par exemple à 85 km/h en 3e. Votre moteur devrait tourner entre 3500 et 4000 tr/mn. Vous devez donc atteindre cette vitesse moteur puis enlevez votre pied de l’accélérateur sans toucher au frein jusqu’à ce que le compte-tour affiche 1500 tr/mn. Et recommencez le cycle 4 ou 5 fois. Votre moteur va retrouver une seconde Utilisez un décrassantIl existe des produits professionnels ou semi-pro qui, mélangés au carburant, brûlent littéralement toutes les saletés accumulées. Demandez conseil à votre Décalaminez à l’hydrogèneA réaliser uniquement chez un garagiste agréé, cette méthode consiste à injecter sur banc un mélange d’hydrogène et d’oxygène dans l’admission pour optimiser le taux de combustion du carburant. Toute la calamine accumulée est brûlée et votre moteur est remis à neuf. Mais ce procédé demande des réglages précis pour ne pas causer de dégâts et il est fortement déconseillé de s’y essayer à la soi-même ou le confier à un professionnel ? Il est évidemment possible de décalaminer son moteur soi-même en versant dans le réservoir l’un des produits évoqués ci-dessus et en montant dans les tours avec une utilisation intelligente du frein moteur. Mais, même s’il est minime, le risque d’une rupture de segmentation ou de la courroie de distribution existe. Par ailleurs, vous allez nettoyer les circulations principales mais certains endroits resteront inaccessibles. Seul un professionnel saura nettoyer votre moteur en moteur diesel a donc besoin d’une certaine hygiène de vie » pour s’encrasser le moins possible et de quelques remèdes de cheval pour se nettoyer quand le mal est du carburant de qualitéPour commencer, abandonnons une idée préconçue qui voudrait que l’on fasse des économies en prenant le gasoil le moins cher possible. Ce carburant tout-venant est filtré de manière plus ou moins grossière et n’est pas exempt d’impuretés. Sans couper les cheveux en quatre, il suffit du quart de l’épaisseur d’un cheveu pour diminuer de 30% le débit d’un injecteur ! Les carburants premium sont propres et dotés d’additifs qui, à défaut de nettoyer le moteur, évitent de l’encrasser. A terme, les quelques euros supplémentaires ne dépasseront jamais le coût du remplacement d’un filtre à particule ou d’un les trajets courtsA moins de 5 km, le moteur n’a pas le temps d’atteindre la température de combustion des suies et, peu-à-peu, il s’encrasse. Ne prenez pas votre diesel pour aller acheter une aux sous-régimes. Une croyance assez répandue voudrait que rouler doucement permet d’économiser le carburant et de réduire la pollution. Faux ! Cette façon de conduire augmente exagérément l’encrassement du moteur diesel, ce qui augmente pollution et consommation. Il vaut mieux, pour rouler vert et préserver la longévité de son moteur, accélérer franchement, passer des rapports courts tout en respectant les limitations de vitesse bien sûr. Cette conduite plus sportive » nettoie le circuit d’injection et celui de l’évacuation des gaz d’ les bouchonsSi vous êtes obligé de vous lancer dans des zones à forte densité de circulation, utilisez une application de navigation intelligente qui vous fera contourner les bouchons. Le surplace fait chauffer le moteur et l’ un additifDe nombreux produits existent sur le marché pour nettoyer les injecteurs et décalaminer le moteur. En fait, ils sont souvent plus efficaces en entretien régulier pour éviter que le moteur ne s’ est le prix d’un décrassage de moteur diesel ?Le décrassage d’un moteur diesel par un professionnel fera appel à un mix de ces produits et techniques. En fonction de l’état du moteur, le garagiste va utiliser un adjuvant et faire monter le moteur dans les tours et/ou employer une station de décalaminage à l’hydrogène. Il va peut-être devoir déposer le filtre à particules pour le espérant qu’il n’ait pas à changer de pièce, cette intervention vous sera facturée entre 60 et 180 €, ce qui est nettement moins cher que le remplacement d’une pièce cassée pour avoir trop tardé ! Utilisez le comparateur d'iDGARAGES pour trouver le professionnel près de chez vous qui saura vous apporter la meilleure un garage en FranceGarage Auvergne-Rhône-AlpesGarage Bourgogne-Franche-ComtéGarage BretagneGarage Centre-Val de LoireGarage Grand EstGarage Hauts-de-FranceGarage Ile-de-FranceGarage NormandieGarage Nouvelle-AquitaineGarage OccitanieGarage Pays de la LoireGarage Provence-Alpes-Côte d'Azur

Cest un geste simple pour diminuer sa consommation d'essence. Cliquez ici pour voir l'astuce. 15. Utilisez un GPS. Que ce soit pour un trajet long ou court, pensez à utiliser un GPS. Un GPS calcule le chemin le plus court, mais ce n'est pas tout.

Si votre voiture vous pose des ennuis , vous êtes au bon endroit, effectivement, grâce à ce site internet nous avons pour intention de vous soutenir pour solutionner les petits tracas que votre Renault Grand Espace peut vous procurer. Nous allons dans cet article aborder le tracas de votre Renault Grand Espace qui monte dans les tours de façon aléatoire , indéniablement, ce souci qui peut être quasi imperceptible pourrait être le signe de défaillances de pièces importantes. Il est donc important de s’en préoccuper et vous avez bien fait de démarrer la recherche d’une solution au souci. Afin d’ y répondre, dans un premier temps nous nous nous concentrerons sur le cas d’une Renault Grand Espace qui monte dans les tours au point mort toute seule à froid, puis à chaud et finalement, d’une Renault Grand Espace qui monte dans les tours toute seule mais qui n’accélère Renault Grand Espace qui monte dans les tours toute seule à froidTout d’abord nous allons nous concentrer sur les soucis liés à votre Renault Grand Espace qui monte dans les tours toute seule exclusivement à froid. Première technique, il est possible que votre starter automatique soit déréglé ou déficient , indéniablement, à froid il va être enclenché et si il est défaillant, il peut donner de mauvaises données à l’admission et cela peut causer un régime moteur trop haut. Seconde possibilité, votre sonde de température est défaillante , ce qui fait que votre Renault Grand Espace monte dans les tours toute seule à froid, étant donné que habituellement à chaud elle va fonctionner mieux et donner les bonnes données au calculateur. Si jamais vous avez examinez ces 2 points et qu’ils ne sont pas la cause de vos soucis, pensez à apporter votre Renault Grand Espace chez votre Renault Grand Espace qui monte dans les tours toute seule à chaudIl est temps de voir dorénavant l’éventualité de votre Renault Grand Espace qui monte dans les tours toute seule aussi à chaud. Dans ce cas, si votre voiture est une essence, essayez de contrôler l’état de votre boitier papillon. Indéniablement, ce dernier lorsqu’il va être encrassé, peut à chaud causer des problèmes d’arrivée d’air dans votre bloc moteur, dans cette situation, votre mélange air/carburant ne sera pas forcément bon et le ralenti de votre Renault Grand Espace peut s’emballer, il est assez simple de nettoyer ce composant. Autre cas, votre régulateur de ralenti est sale , forcément, comme son nom le laisse présager ce composant a pour mission de commander le ralenti de votre Renault Grand Espace, vous allez pouvoir facilement la démonter et la nettoyer afin de contrôler qu’elle ne soit pas à la raison de vos soucis. Pour terminer, dans les causes les plus classiques d’un bloc moteur qui s’emballe sur Renault Grand Espace, un alternateur en mauvais état peut être à la raison d’une Renault Grand Espace qui monte dans les tours même à chaud. Indéniablement, l’alternateur qui produit le courant à votre voiture va si il fatigue en procurer beaucoup moins et la voiture qui s’en rend compte va élever le régime moteur pour que la création d’énergie soit adaptée, essayez le afin de checker son Renault Grand Espace qui monte dans les tours toutefois n’accélère pasPour conclure, dans l’hypothèse où dans votre cas, votre voiture monte dans les tours lorsque vous appuyez sur votre pédale d’accélérateur toutefois votre Renault Grand Espace n’accélère pas. Dans cette circonstance, votre dysfonctionnement est certainement plus fâcheux que pour les 2 précédentes sections vues précédemment. Indéniablement, un véhicule qui n’accélère pas, tandis que le bloc moteur monte dans les tours montre qu’il existe un problème de transmission de la puissance de ce dernier aux roues de la voiture . La 1ère des raisons les plus probables est que votre disque d’embrayage est bon à être changé, ce composant d’usure peut au fur et à mesure du temps perdre les dents » qui lui permettent de transporter la puissance. Si ce disque se révèle être lisse, vous n’allez plus pouvoir mettre votre automobile en mouvement. De sorte à vérifier que votre disque d’embrayage soit en bon état de fonctionnement et ne soit pas l’origine qui génère que votre Renault Grand Espace monte dans les tours toutefois n’accélère pas, vous allez pouvoir faire un petit test . Voiture à l’arrêt, moteur en marche, tirez votre frein à main et enclenchez la 3ième avec pédale d’embrayage enfoncée. Relâchez petit à petit la pédale, dans l’hypothèse où votre véhicule cale cela signifie que votre embrayage est toujours en état correct, dans l’hypothèse où l’automobile ne cale pas c’est le signe d’un embrayage fatigué. Pensez à le faire remplacer plutot rapidement sous peine de rester bloquer au moment où il lâchera l’éventualité où vous avez d’autres tracas ou d’autres questionnements sur la Renault Grand Espace, vous allez pouvoir peut-être trouver la solution sur notre guide de la Renault Grand Espace.

Mavoiture monte dans les tours quand je débraye Ma voiture monte dans les tours quand je débraye. Par saidou34400, le 29 juin 2021 dans Renault. Partager Plus d'options de partage Abonnés 0. Répondre à ce sujet; Créer un sujet; Messages recommandés. saidou34400. Posté(e) le 29 juin 2021. saidou34400. Membre; 40 Signaler; Partager; Posté(e) le 29 juin 2021

^{AuteurMessageBiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation RetjonsSujet Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Ven 17 Mai 2019 - 2053 BonjourVoila je viens vers vous pour essayé de résoudre mon problème car je calle ... Ma voiturette Ligier JS 50 Dci Lombardini, démarre au quart de tour .Au point mort quand j’accélère tous est normal ,elle monte bien dans les tour avec un bon régime soucis c'est que quand je passe une vitesse , que se sois AV ou AR ,un coup sur deux je sent qu'elle veut avancé mais au final elle reste sur place et le moteur ne monte plus dans les tours... Des foi ça avance sur 2 Mètre le moteur monte en régime normal, puis après plus rien la voiture n'avance plus et le moteur ne réagi plus a la pédale d'accélérateur toujours avec la vitesse enclenché ...J'ai changé et procédé par élimination - filtre et pré filtre a GO Très salle -Vidange Boite Beaucoup de limaille collé au bouchon de vidange -testé interrupteur de stop sécurité dans les portières -changé courroie d'alternateur -changé courroie Variateur -Changé les trois masse puis les portes masse du variateur coté moteur Quand j'accélère au point mort la courroie tourne et le variateur monte bien ,le variateur coté moteur se resserre normalement .Je ne sais plus quoi faire ...Je pensé a l'inverseur de boite mais les vitesses s'enclenche bien ....Si vous avez des idées ou la solution a mon problème vous êtes les bienvenus bidibulleMessages 606Réputation 76Date d'inscription 03/07/2013Localisation 62/59Sujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Ven 17 Mai 2019 - 2229 Bonjour,J'ai un lombardini ldw 442 CRS et toi je pense doit etre le 492 sur ligier?1L'accélérateur est un potentiomètre électronique,donc avec des pistes 6 qui peuvent s'usées,c'est un consommable...2Le levier de vitesse contient des switch ou contacteurs qui sur mon dci au point mort l'accélérateur est désactivé d'office part sécurité pour la boite et fausse manip...accélération pendant ne fonctionne que une fois la marche avant ou arrière variateur moteur a un axe d'accouplement avec le volant moteur "flottant" si mal serrer il peut ne pas etre entrainer correctement,il tourne dans le sens du serrage quand le moteur tourne et s'auto serre que s'il est correctement serrer au effet patinnage se ressent si c'est le tu veut verifier le bon fonctionnement de ta boite,tu enclenche ta marche avant et tu la pousse et tu devra voir tes cardans qui entrainent la boite et voir le vario boite tourner,capot moteur ouvert,un qui pousse et un autre qui observe...idem pour la marche arrière. bidibulleMessages 606Réputation 76Date d'inscription 03/07/2013Localisation 62/59Sujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Ven 17 Mai 2019 - 2236 Contacteur de levier de vitesse a vérifier en premier...c'est ce que je ferai en premier car il sont peut etre simplement plus loger a leur place initial ou faut contact. BiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation Retjons bidibulleMessages 606Réputation 76Date d'inscription 03/07/2013Localisation 62/59Sujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Sam 18 Mai 2019 - 1153 Michael LigierMessages 1098Réputation 70Date d'inscription 03/12/2017Age 39Localisation FranceSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Sam 18 Mai 2019 - 1329 Sorry la vidéo n'ai pas en français.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Envoyé depuis l'appli Topic'it BiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation Retjons BiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation RetjonsSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Lun 20 Mai 2019 - 1344 Bonjour J'ai commencer a regarder pour accéder au contacteur!!! ...Bien des complications et pas un paire de manches !! A tu une technique pour tester c'est fameux contacteurs ?Je me pose une question... si un contacteur est défectueux que se passe t'il vraiment ?Car l'effet patinage est bien présent ....Avant ,quand je passé la marche AV ou AR, elle avancé ou reculé toute seul sans besoin d'accéléré ...Maintenant quand je passe la marche AV ou AR, elle bouge plus du tout et j'ai besoin d'accélérer pour qu'elle parte, mais un foi lancé elle s’arrête même pied enclenché sur l'accélérateur et simultanément le moteur ne monte plus dans les Michael Ligier pour ta vidéo même en espagnole j'ai réussi a démonter Merci Bidibulle pour tes réponses !J'attends avec impatience vos lumières bidibulleMessages 606Réputation 76Date d'inscription 03/07/2013Localisation 62/59Sujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Lun 20 Mai 2019 - 2030 Bonjour,Répond a cette question stp.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Merci. bidibulleMessages 606Réputation 76Date d'inscription 03/07/2013Localisation 62/59Sujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Lun 20 Mai 2019 - 2034 Pour bien faire tu devrais faire une vidéo en action...Sur la video il explique que le contacteur du micro switch se déforme... bidibulleMessages 606Réputation 76Date d'inscription 03/07/2013Localisation 62/59Sujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Lun 20 Mai 2019 - 2045 la le switch avec la tige contact plier...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />et la un switch en bon état...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" /> BiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation RetjonsSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Mar 21 Mai 2019 - 1032 Re... Contacteur démonté et testé... Ils fonctionnent tous les deux... Vérification des cable ok tout est normal il action tout les deux la boite un en avant et l'autre en arrière simultanément et vis versa...J'ai fais le test de poussé au point mort le vario boite ne bouge pas ok...Test vitesse enclanchée AV et AR le vario côté boite tourne normalement...J'ai remarqué a l'arrêt au point mort moteur tournant quand j'accélère le moteur monte en régime ... Es normal?N'y a t'il pas une sécurité de se coté là ?Car la boite n'aimerais pas une foi accéléré au point mort puis passage de vitesse ... ?La logique voudrais qu'il y ai une securité en cas de passage de vitesse moteur accéléré pour ne pas cassé la boite...? BiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation Retjons Michael LigierMessages 1098Réputation 70Date d'inscription 03/12/2017Age 39Localisation FranceSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Mar 21 Mai 2019 - 1717 le voyant ressemble à celui si dessous ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Envoyé depuis l'appli Topic'it Michael LigierMessages 1098Réputation 70Date d'inscription 03/12/2017Age 39Localisation FranceSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Mar 21 Mai 2019 - 1720 C'est le voyant qui s'allume soit lorsqu'on serre le frein à main ou bien lorsqu'il y à un soucis au niveau des freins. Envoyé depuis l'appli Topic'it BiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation RetjonsSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Mar 21 Mai 2019 - 1746 BiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation RetjonsSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Mar 21 Mai 2019 - 1751 c'est se voyant sauf qu'il est rouge avec un point d'exclamation a l’intérieur...je cale vraiment la...Pourtant niveau mécanique je débute pas, mais la c'est très blizzard ...y a t'il un autre capteur sur le levier de vitesse ?Je n'ai rien vu d'autre que les contacteurs ...Merci encore a vous tous pour vos réponse . Michael LigierMessages 1098Réputation 70Date d'inscription 03/12/2017Age 39Localisation FranceSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Mar 21 Mai 2019 - 1814 C'est le voyant moteur. Envoyé depuis l'appli Topic'it Michael LigierMessages 1098Réputation 70Date d'inscription 03/12/2017Age 39Localisation FranceSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Mar 21 Mai 2019 - 1817 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le mieux serait que tu te connecte à la prise obd2 pour savoir d'où provient le problème. Envoyé depuis l'appli Topic'it BiwitMessages 11Réputation 0Date d'inscription 14/05/2019Localisation RetjonsSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Jeu 27 Juin 2019 - 1109 BonjourJe reviens vers vous car le problème est cella venez de l'entrée du reservoir la ou on rempli qui était foi débouchés tout est rentré dans l'ordre .Bizzar mais vrai oxmo62Messages 85Réputation 1Date d'inscription 01/09/2020Age 43Localisation arras haut dde frranceSujet Re Ligier JS50 DCI qui avance un coup sur deux Mer 2 Sep 2020 - 2355} QCyv. 52 350 149 64 191 154 46 379 37

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